霍尼韋爾自動(dòng)化控制系統(tǒng)集團(tuán)內(nèi)生收入增2％

      導(dǎo)讀：第三季度，霍尼韋爾自動(dòng)化控制系統(tǒng)集團(tuán)銷售額大致持平，與2011年第三季度相比，內(nèi)生收入增長(zhǎng)2％。匯兌損失抵消了銷量的增長(zhǎng)和收購(gòu)的有利影響。過(guò)程控制部和建筑智能系統(tǒng)部及分布式能源實(shí)現(xiàn)了內(nèi)生增長(zhǎng)，反映了訂單銷售額轉(zhuǎn)化率的提升，以及我們?cè)诿乐薜南篮桶卜冷N售業(yè)務(wù)的銷量增加。

每股收益增長(zhǎng)9%至1.20美元9%的每股收益增長(zhǎng)主要得益于強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和銷售轉(zhuǎn)化美洲和高增長(zhǎng)地區(qū)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，歐洲市場(chǎng)符合預(yù)期部門利潤(rùn)率增長(zhǎng)110個(gè)基點(diǎn)至15.8％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率增長(zhǎng)360個(gè)基點(diǎn)2012年度預(yù)計(jì)每股收益指導(dǎo)范圍從4.40-4.55美元縮小至4.45-4.50美元。
　　
　　霍尼韋爾整體業(yè)績(jī)
　　
　　霍尼韋爾董事長(zhǎng)兼**執(zhí)行官高德威表示：“霍尼韋爾第三季度實(shí)現(xiàn)了2％的內(nèi)生式增長(zhǎng)，強(qiáng)勁的銷售轉(zhuǎn)化和較高的每股收益。我們平衡了長(zhǎng)周期和短周期業(yè)務(wù)比例，并且借助于新產(chǎn)品的開發(fā)和高增長(zhǎng)地區(qū)的持續(xù)擴(kuò)展，抵消了歐洲市場(chǎng)的疲軟，中國(guó)和美國(guó)某些短周期業(yè)務(wù)產(chǎn)品需求下降，以及本季度匯率變化的不利影響。另外，我們手頭仍然擁有大量未轉(zhuǎn)化為銷售的訂單，新的平臺(tái)使我們的多項(xiàng)業(yè)務(wù)成績(jī)斐然。我們將繼續(xù)看好商業(yè)航空的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出的增加，以及石油和天然氣的投資。這些趨勢(shì)加上我們?cè)趦?yōu)勢(shì)行業(yè)中的**地位，以及在**和安防、節(jié)能減排和清潔能源等方面的其他宏觀趨勢(shì)，有望推動(dòng)我們繼續(xù)取得不俗的業(yè)績(jī)。展望2013年，我們將繼續(xù)面對(duì)嚴(yán)峻的宏觀環(huán)境，但期望能夠通過(guò)新產(chǎn)品、區(qū)域擴(kuò)張和關(guān)鍵措施的拉動(dòng)來(lái)保持較快的增長(zhǎng)。此外，我們將繼續(xù)保持靈活，專注于嚴(yán)格控制成本和提高生產(chǎn)效率。”
　　
　　2012年第三季度的每股收益(EPS)反映了22.7％的有效稅率，而去年同期則為23.2％。如果根據(jù)2011年和2012年26.5％的統(tǒng)一稅率進(jìn)行調(diào)整，則EPS增長(zhǎng)率為8％。今年第三季度的稅率優(yōu)惠對(duì)于指導(dǎo)目標(biāo)來(lái)說(shuō)相當(dāng)于0.06元的EPS，預(yù)計(jì)將在第四季度被抵消，估計(jì)2012年的有效稅率為26.5％。
　　
　　第三季度部門業(yè)績(jī)
　　
　　航空航天集團(tuán)
　　
　　銷售額較2011年第三季度增長(zhǎng)4％，主要得益于商業(yè)終端市場(chǎng)9％的增長(zhǎng)，且受到防務(wù)及宇航下降(1％)的部分拖累。商業(yè)原始設(shè)備(OE)的銷售額增長(zhǎng)14％，主要得益于我們的主要OE客戶的產(chǎn)量的提高。商業(yè)售后市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)6％，其中商用飛機(jī)備件和維修實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。部門利潤(rùn)增長(zhǎng)9％，部門利潤(rùn)率增長(zhǎng)90個(gè)基點(diǎn)至19.1％，這主要?dú)w功于較高的商業(yè)銷量，扣除通貨膨脹因素后的生產(chǎn)效率的提升，以及為支持未來(lái)增長(zhǎng)而增加的投資。
　　
　　自動(dòng)化控制系統(tǒng)集團(tuán)
　　
　　銷售額大致持平，與2011年第三季度相比，內(nèi)生收入增長(zhǎng)2％。匯兌損失抵消了銷量的增長(zhǎng)和收購(gòu)的有利影響。過(guò)程控制部和建筑智能系統(tǒng)部及分布式能源實(shí)現(xiàn)了內(nèi)生增長(zhǎng)，反映了訂單銷售額轉(zhuǎn)化率的提升，以及我們?cè)诿乐薜南篮桶卜冷N售業(yè)務(wù)的銷量增加。由于全球工業(yè)終端市場(chǎng)的疲軟，能源、**和安防的內(nèi)生收入與前期持平。部門利潤(rùn)上升5％，部門利潤(rùn)率增長(zhǎng)60個(gè)基點(diǎn)至14.4％，這主要?dú)w功于**的商業(yè)表現(xiàn)和扣除通脹之后的生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)。
　　
　　特性材料和技術(shù)集團(tuán)
　　
　　與2011年第三季度相比，內(nèi)生式收入增長(zhǎng)1％，這主要得益于UOP許可和設(shè)備銷售額的提高，以及特殊產(chǎn)品和電子材料方面的新產(chǎn)品和應(yīng)用，但是也受到了氟產(chǎn)品以及樹脂和化學(xué)產(chǎn)品全球終端市場(chǎng)低迷的部分拖累。部門利潤(rùn)上升8％，部門利潤(rùn)率增長(zhǎng)130個(gè)基點(diǎn)至18.6％，這主要是由于較高的UOP銷售額、扣除通貨膨脹后的生產(chǎn)力提升以及持續(xù)增長(zhǎng)的投資，但是也受到了氟產(chǎn)品以及樹脂和化學(xué)產(chǎn)品全球終端市場(chǎng)低迷的部分拖累。
　　
　　交通系統(tǒng)集團(tuán)
　　
　　與2011年第三季度相比，銷售額下降10％，其中內(nèi)生收入下降2％，在美國(guó)推出新平臺(tái)以及更高的渦輪增壓普及率幾乎抵消了匯率方面的不利影響，以及歐洲輕型汽車產(chǎn)量和售后市場(chǎng)銷售的萎縮。部門利潤(rùn)下降14％，部門利潤(rùn)率下降50個(gè)基點(diǎn)至12.1％，這主要是由于不利的外匯匯率、較低的銷量以及正在進(jìn)行的推進(jìn)摩擦材料業(yè)務(wù)改善的項(xiàng)目，而生產(chǎn)效率的提高則起到了一定的正面作用。